האם אתה מכיר את השיטות והשלבים של מכונת חריצים אוטומטית לחלוטין?

האם אתה מכיר את השיטות והשלבים של מכונת חריצים אוטומטית לחלוטין?

מכונת החריצים האוטומטית המלאה פותרת את טכנולוגיית עיבוד הקצה של עיבוד תווים, מה שהופך את עיבוד הקצה לפשוט, קל לתפעול וקל לשימוש. מכונת החריץ היא חריצת CNC לאורך כל התהליך, מחשבת אוטומטית את גודל החריץ ואורך סרט הצד, במהלך תהליך החריץ, מטחנת הזווית שוקעת וחורצים אוטומטית עם החיישן. מערכת החריץ המדויקת והיציבה הופכת את מכונת החריץ לטוחנת זווית לאחד הציוד הנפוץ ביותר בתעשייה.

מכונת החריצים האוטומטית היא ציוד מיוחד המשמש לחפירת חריץ ברוחב ועומק מסוימים בצד השטוח של העדשה בעלת הקצוות השטוחים בעת ייצור משקפיים עם חצי מסגרת.

ציוד זה הופך את טחנת הכלים לחריץ טבעתי ברוחב 0.5 מ"מ (או 0.6 מ"מ) ועומק חריץ של כ -0.3 מ"מ בקצה העדשה באמצעות התנועה הסיבובית של העדשה המעובדת והכלי, מוכן להרכבה. .

שיטות ושלבים:

(1) יש להתאים את סולם העומק ל" 0" במצב, ושני המתגים של העדשה וגלגל השחזה נמצאים במצב OFF.

(2) השתמש במתקן המים האביזרים כדי להרטיב במלואו את גוש הספוג הקירור במים.

(3) מהדקים את העדשה כנדרש, מורידים את ראש המכונה למצב ההפעלה, משחררים את זרוע ההובלה, העדשה נופלת בין שני גלגלי ההנחיה מניילון, מעל גלגל החיתוך, מסובבים את מתג העדשה למצב ON, וסובבים את עדשה 1/4 סיבוב בדוק אם היא נמצאת במיקום הנכון בין הגלילים, ולאחר מכן הפעל את מתג גלגל החיתוך, ולבסוף התאם את חוגת העומק כדי לתקן אותה במיקום שהגדרת.

(4) לאחר כ -40, צליל החיתוך ישתנה, מה שמעיד על סיום הריקוב של העדשה, לאחר מכן כבה את מתג גלגל החיתוך ואת מתג סיבוב העדשה, הרם את ראש המכונה והסר את העדשה.

(5) בדוק אם עומק החריץ ורוחב החריץ של העדשה עומדים בתקן, במיוחד אם עומק החריץ תואם את המיקום שהגדרת בסולם העומק. אם יש סטייה, יש להתאים את סולם העומק עד שהוא עומד בדרישות.

1. צינור ניקוז קטן קבוע מול גלגל החיתוך של מכונת החריץ, ותקע מצויד למניעת התזה בשוגג. תקע זה נמשך לעתים קרובות כדי למנוע הצטברות מים מוגזמת וקורוזיה.

2. נקו את הספוג לעיתים קרובות כדי להסיר זיהומים וחלקיקים, והפכו אותו ספוג לגמרי לפני השימוש. כאשר הספוג ישן, יש להחליפו. יש להוציא ולשטוף לאחר שימוש יומיומי.

3. כדי להתקין מחדש את גלגל החיתוך, נתק תחילה את תקע החשמל, ולאחר מכן הכנס מוט דק לתוך החור הקטן של הפיר, ולאחר מכן התברג את בורג הראש הצולב השקוע של הגלגל.